

Om Israel fra Oslo







Og som bussen på linje 405 mellom Jerusalem og Tel Aviv, hvor Abd al-Hadi Ghanayem tok tak i rattet og styrtet 16 sivile i døden i 1989. Den samme dagen som den første sønnen hans ble født.
Her er leserinnlegget mitt som sto på trykk i Dagbladet forrige fredag (3. juni):
Dagbladets leder 30/05 hevder at israelerne ”nekter... at det skal gå varetransport ut og inn av Gaza”. Stemmer dette? Forrige uke ble f.eks. 34.012 tonn med alle typer varer fraktet fra Israel til Gaza, ca. 250 trailerlass per dag. 434 pasienter og pårørende krysset grensen for medisinsk behandling i Israel og på Vestbredden. 300 forretningsfolk får reise inn i Israel hver uke.
Bygningsmateriale kommer inn på betingelse av at det inngår i internasjonalt overvåkede prosjekt, for tiden 130. Og man har faktisk nok materiale til å bygge to store kjøpesentre og et svømmebasseng av olympisk format i Gaza. Hvorfor begrenser Israel import av bygningsmateriale? Fordi Hamas bruker materiale som skulle vært brukt til å bygge hus til sin egen krigføring mot israelske sivile.
Det er lett å sympatisere med et hardt prøvet folk som styres av ett av de mest undertrykkende regimene i verden. Men det burde også være lett å sympatisere med de tusener av israelere som må leve med raketter fra Gaza, og å forstå Israels behov for å forhindre dette.